Cầu Thủ Thiêm 4 và sự thật phía sau !

TP HCM chốt thực hiện cầu Thủ Thiêm 4 và đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3, với tổng vốn hơn 13.800 tỷ đồng. Chủ trương đầu tư hai dự án trọng điểm được HĐND TP HCM thông qua sáng 6/2. Cầu Thủ Thiêm 4 nối TP Thủ Đức và quận 7 cũ, đầu tư bằng ngân sách với tổng vốn hơn 6.060 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 1.385 tỷ, xây dựng cầu và đường dẫn gần 3.678 tỷ đồng.

Thông tin dự án cầu Thủ Thiêm 4

Công trình dài 2,16 km, nối đường Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Cơ Thạch. Cầu có 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Vận tốc thiết kế của cầu là 60 km/h, đảm bảo lưu thông an toàn.

Hình thức đầu tư và lý do

Trước đây, dự án nghiên cứu theo hình thức BT và PPP nhưng vướng pháp lý. Sau chuyển sang đầu tư công giúp thành phố chủ động nguồn vốn và tiến độ. Hình thức này phù hợp định hướng ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm. Công trình dài 2,16 km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (khu vực cầu Tân Thuận 2) và điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch, Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Cầu có 8 làn xe (6 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), vận tốc thiết kế 60 km/h.

Trước đó, dự án từng nghiên cứu theo hình thức BT và PPP nhưng vướng cơ chế, pháp lý. Việc chuyển sang đầu tư công được thành phố đánh giá giúp chủ động nguồn vốn, bảo đảm tiến độ và phù hợp định hướng ưu tiên hạ tầng giao thông trọng điểm.

Với tuyến liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – nút giao cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây dài 5,9 km. Mặt cắt ngang tuyến rộng 60 m, tổng vốn đầu tư 8.782 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công quý 4 năm nay, hoàn thành sau hai năm.

Phần cầu Bà Cua xây hai đơn nguyên, tổng 10 làn xe. Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC làm cầu cạn 4 làn. Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc và Vành đai 3 làm cầu cạn 6 làn.

Tại nút giao Nguyễn Thị Định giai đoạn trước mắt giao cùng mức, các giai đoạn sau khác mức. Nút giao với cao tốc giữ hình thái trumpet kép và bổ sung nhánh kết nối tuyến liên cảng.

Lợi ích và phân tách dự án

HĐND TP HCM chấp thuận tách dự án thành hai phần: bồi thường, tái định cư khoảng 1.400 tỷ đồng. Xây dựng tuyến đường liên cảng khoảng 7.382 tỷ đồng, đảm bảo tiến độ và chất lượng. Tuyến đường mang tính chuyên dụng, kết nối trực tiếp cảng Cát Lái và Phú Hữu với giao thông liên vùng. Rút ngắn hành trình xuất nhập khẩu của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long. Công trình giúp giảm áp lực các trục Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2 và xa lộ Hà Nội. Dự án hạn chế xe container vào nội đô, cải thiện ùn tắc phía đông thành phố.