Cập nhật tiến độ các tuyến metro tại TPHCM

Hệ thống đường sắt đô thị (Metro) TP.HCM là siêu dự án hạ tầng chiến lược được quy hoạch với 8 tuyến chính và các tuyến nhánh, tổng chiều dài toàn mạng lưới lên đến hàng trăm km. Không còn là câu chuyện “quy hoạch trên giấy”, bước sang năm 2026, hàng loạt tuyến Metro trọng điểm đã chính thức chuyển mình, khởi công rầm rộ và thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông lẫn thị trường bất động sản toàn thành phố.

Cùng cập nhật chi tiết sơ đồ quy hoạch và tiến độ thi công mới nhất của các tuyến Metro tại TP.HCM ngay dưới đây.

Tuyến Metro Số 1 (Bến Thành – Suối Tiên)

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) được xem là trục xương sống trong mạng lưới giao thông công cộng của TP.HCM, kết nối trực tiếp trung tâm Quận 1 với thành phố cửa ngõ phía Đông (TP. Thủ Đức) và hướng mở rộng về phía Đồng Nai, Bình Dương.

Với tổng vốn đầu tư khoảng 43.700 tỷ đồng từ nguồn vốn JICA (Nhật Bản), dự án có tổng chiều dài 19,7 km, bao gồm 2,6 km đi ngầm và 17,1 km trên cao. Lộ trình của tuyến bắt đầu từ ga trung tâm Bến Thành, đi qua các trục đường huyết mạch như Lê Lợi, Tôn Đức Thắng, Ba Son, Nguyễn Hữu Cảnh, Điện Biên Phủ, cầu Sài Gòn và chạy dọc Xa lộ Hà Nội trước khi kết thúc tại Depot Long Bình rộng 20 ha.

Hệ thống bao gồm 14 nhà ga hiện đại (3 ga ngầm và 11 ga trên cao) được thiết kế để tối ưu hóa khả năng di chuyển cho hàng triệu người dân mỗi ngày.

Bước sang năm 2026, sau khi đã hoàn thành hơn 95% khối lượng công việc và trải qua các đợt vận hành chạy thử nghiêm ngặt, tuyến Metro số 1 đang bước vào giai đoạn nước rút cuối cùng. Hiện tại, các đơn vị liên quan đang tập trung hoàn thiện toàn diện các thủ tục kỹ thuật, kiểm chứng an toàn hệ thống và nghiệm thu khắt khe theo tiêu chuẩn quốc tế.

Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhất nhằm đảm bảo dự án vận hành trơn tru, an toàn tuyệt đối trước khi chính thức đưa vào khai thác thương mại. Việc hoàn tất tuyến đường sắt đô thị đầu tiên này không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông mà còn thúc đẩy diện mạo kiến trúc đô thị, tạo tiền đề vững chắc cho việc phát triển đồng bộ toàn bộ hệ thống Metro của thành phố trong tương lai.

Tuyến Metro Số 2 (Bến Thành – Tham Lương)

Tuyến Metro số 2 (Thủ Thiêm – KĐT Tây Bắc Củ Chi) đóng vai trò là trục giao thông Đông – Tây chiến lược với tổng chiều dài quy hoạch lên đến 48 km, nhằm giải tỏa áp lực hạ tầng cho khu vực trung tâm và các quận phía Tây Bắc TP.HCM.

Trong giai đoạn 1, dự án tập trung triển khai phân đoạn Bến Thành – Tham Lương dài hơn 11 km, đi qua các trục đường huyết mạch như Phạm Hồng Thái, Ngã sáu Phù Đổng, Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh trước khi kết nối vào Depot Tham Lương tại Quận 12.

Đây là tiền đề quan trọng để thành phố tiếp tục triển khai giai đoạn 2 (kết nối Thủ Thiêm và Bến xe Tây Ninh) cùng giai đoạn 3 (kéo dài đến KĐT Tây Bắc Củ Chi), hiện đang trong quá trình hoàn thiện các bản vẽ quy hoạch chi tiết.

Tính đến năm 2026, dự án đã đánh dấu cột mốc quan trọng khi chính thức khởi công vào ngày 15/01/2026 sau thời gian dài chuẩn bị. Hiện tại, công trường đang duy trì nhịp độ khẩn trương với việc tập trung tối đa nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật bao gồm điện, nước và viễn thông.

Song song với việc giải phóng mặt bằng, các mũi thi công chính đã bắt đầu triển khai những hạng mục nền móng đầu tiên, đảm bảo lộ trình xây dựng bám sát kế hoạch đề ra. Việc đẩy mạnh thi công tuyến số 2 không chỉ kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ ngoại vi vào nội đô mà còn tạo cú hích mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế dọc theo hành lang phía Tây Bắc thành phố.

Tuyến Đường Sắt Thủ Thiêm – Long Thành

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được xác định là dự án hạ tầng đặc biệt quan trọng, đóng vai trò “mạch máu” kết nối trực tiếp Trung tâm đô thị mới Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức) với siêu sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai).

Đây không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm nhằm đồng bộ hóa mạng lưới hạ tầng quốc gia mà còn là đòn bẩy thúc đẩy liên kết vùng mạnh mẽ giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt này sẽ tạo ra một hành lang di chuyển hiện đại, giúp rút ngắn tối đa thời gian từ nội thành đến cửa ngõ hàng không quốc tế, đồng thời kích thích sự bùng nổ tiềm năng cho thị trường bất động sản và dịch vụ tại khu vực phía Đông.

Bước sang năm 2026, dự án đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quyết liệt với mục tiêu khởi công ngay trong năm. Hiện tại, chính quyền thành phố và các cơ quan liên quan đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục pháp lý cuối cùng, thẩm định phương án thu xếp vốn và chuẩn bị công tác tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà thầu.

Những bước đi thần tốc này thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc đưa dự án sớm về đích, kịp thời đón đầu nhu cầu vận tải khi sân bay Long Thành đi vào khai thác. Việc đẩy nhanh tiến độ không chỉ đảm bảo tính đồng bộ về mặt thời gian mà còn giúp giảm thiểu chi phí phát sinh, sớm hình thành nên một hệ sinh thái giao thông đa phương thức hiện đại bậc nhất khu vực phía Nam.

Tuyến Metro Số 1 Kéo Dài (Suối Tiên – Bình Dương)

Dự án kéo dài tuyến Metro số 1 về phía Bình Dương được quy hoạch như một cánh tay nối dài, tiếp nối từ ga cuối Suối Tiên nhằm thiết lập trục giao thông huyết mạch liên kết TP.HCM với các đô thị vệ tinh. Lộ trình này hướng trực tiếp vào các khu công nghiệp trọng điểm và những khu dân cư đông đúc của tỉnh Bình Dương, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương và đi lại của hàng nghìn lao động cũng như chuyên gia.

Việc mở rộng quy mô mạng lưới đường sắt đô thị sang địa phận tỉnh bạn không chỉ giảm tải cho hệ thống đường bộ đang quá tải mà còn hiện thực hóa tầm nhìn về một vùng đô thị thông minh, kết nối không khoảng cách giữa trung tâm kinh tế và các thủ phủ công nghiệp phía Đông.

Tính đến năm 2026, dự án đang đứng trước cột mốc quan trọng khi phân đoạn Suối Tiên – Tân Vạn dự kiến sẽ chính thức khởi công ngay trong năm. Hiện tại, các công tác chuẩn bị về mặt kỹ thuật, phương án đền bù giải phóng mặt bằng và phối hợp liên tỉnh đang được đẩy nhanh tiến độ để đảm bảo tính đồng bộ với toàn hệ thống Metro số 1.

Khi đi vào triển khai, đoạn tuyến này được kỳ vọng sẽ tạo ra một cú hích mạnh mẽ, làm gia tăng giá trị bất động sản dọc tuyến và thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông liên vùng. Đây là bước đi chiến lược nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội của cả TP.HCM và Bình Dương phát triển bền vững.

Tuyến Metro Số 5 (Cầu Sài Gòn – Bến xe Cần Giuộc)

Tuyến Metro số 5 đóng vai trò là trục vành đai bán kính trung tâm thiết yếu, tạo ra sự liên kết chặt chẽ giữa các tuyến Metro số 1, số 2, số 3a và số 4b trong hệ thống giao thông đường sắt đô thị TP.HCM. Với tổng chiều dài toàn tuyến đạt 23,39 km, dự án quy hoạch hệ thống hạ tầng hiện đại gồm 16 ga ngầm và 6 ga trên cao.

Lộ trình của tuyến bắt đầu từ Cầu Sài Gòn, chạy qua các trục đường trọng điểm như Điện Biên Phủ, Bạch Đằng, Phan Đăng Lưu, Hoàng Văn Thụ, Lý Thường Kiệt, xuyên qua khu vực Tùng Thiện Vương, Quốc lộ 50 và kết thúc tại Bến xe Cần Giuộc mới. Sự xuất hiện của tuyến số 5 được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán luân chuyển hành khách liên quận và giảm tải áp lực giao thông cho các cửa ngõ nội đô.

Tính đến năm 2026, dự án đang ghi nhận những chuyển biến tích cực khi phân đoạn Giai đoạn 1 (từ Tân Cảng/Cầu Sài Gòn đến Ngã tư Bảy Hiền) được chính quyền thành phố đưa vào danh mục ưu tiên triển khai hàng đầu. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang nỗ lực xúc tiến hoàn thiện các thủ tục pháp lý về tài trợ vốn quốc tế và phê duyệt phương án bồi thường.

Công tác chuẩn bị mặt bằng đang được chuẩn bị kỹ lưỡng để đảm bảo dự án có thể khởi công đúng kế hoạch, tạo tiền đề hình thành một mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ. Việc đẩy mạnh tiến độ tuyến Metro số 5 không chỉ nâng cao hiệu quả khai thác của toàn hệ thống mà còn mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội mạnh mẽ cho các khu vực dọc theo vành đai trung tâm.

Tổng quan Tuyến Metro Số 6: Đầm Sen – Phú Lâm

Tuyến Metro số 6 (Đầm Sen – Phú Lâm) được xác định là mắt xích chiến lược nhằm hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị tại khu vực phía Tây TP.HCM. Với tổng chiều dài khoảng 6,8 km và cấu trúc 100% chạy ngầm, tuyến đi qua 07 nhà ga hiện đại, bắt đầu từ Công viên Văn hóa Đầm Sen (Quận 11) và kết thúc tại Vòng xoay Phú Lâm (Quận 6). Lộ trình này xuyên qua các trục giao thông có mật độ dân cư đậm đặc như Bà Quẹo, Âu Cơ, Lũy Bán Bích và Tân Hòa Đông, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến đường huyết mạch.

Đặc biệt, tuyến số 6 còn tạo ra sự liên thông chặt chẽ giữa tuyến Metro số 2 và số 3a, giúp hình thành một hệ thống di chuyển đa phương thức, xuyên suốt từ các quận ngoại vi vào trung tâm thành phố.

Về tiến độ triển khai, Tuyến Metro số 6 hiện đang trong giai đoạn nghiên cứu khả thi và lập quy hoạch tích hợp vào hệ thống hạ tầng chung. Do đóng vai trò là tuyến kết nối bổ trợ, dự án dự kiến sẽ được ưu tiên hoàn thiện sau cùng, khi các trục xương sống như tuyến số 1 và số 2 đã đi vào vận hành ổn định.

Tuy nhiên, tầm nhìn chiến lược của dự án vẫn được đánh giá rất cao nhờ khả năng giải quyết triệt để bài toán ùn tắc tại khu Tây và bùng nổ tiềm năng phát triển kinh tế dọc theo hành lang tuyến. Việc chuẩn bị kỹ lưỡng về mặt pháp lý và kỹ thuật ở thời điểm hiện tại là bước đệm cần thiết để thành phố sớm hiện thực hóa mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, an toàn và tối ưu cho người dân trong tương lai.